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军事大观 | 大型军用运输机

时间:2019-10-05 23:59来源:军事资讯
出品:科普中国 陈光文 首页 军事新闻 中国军情 中国对运20需求量庞大进度抢在民用大飞机之前 来源: 青年参考2013-01-01 17:23 hawk 分享到: 作者:邵永灵 军事专家 在当今世界军事强国

  出品:科普中国

  陈光文

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  作者:邵永灵 军事专家

  在当今世界军事强国中,大中型军用运输机,我们习惯称之为大运,是其军用飞机中的重要机种之一,在规模化军事行动中有着举足轻重的地位。这类机型具有快速运送大量兵员、武器装备和其他军用物资到作战前线的能力,确保部队战略机动、战术投送的规模化、快捷性和突然性,在近年来多次现代战争中发挥了至关重要的作用。由于大型军用运输机用途广泛,因此还可作为空中预警机、空中加油机、电子干扰机、海上巡逻机。特种任务飞机等支援机型的改装基础平台。因此,各世界大国都把自行研制和拥有大中型军用战略运输机,作为本国空军是否具备战略运送能力、是否具备快速机动能力的标志;而由此类飞机改装的大量支援机队作为空中作战的力量倍增器,可以使得战局在最大程度上朝着对己方有利的方向发展。

中华鲲鹏 运-20

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  大国的战略出发点

运-20的首飞振奋了各位军迷的精神,但不得不承认与美国仍有相当大的差距。在中国“鲲鹏”首飞之时,美国同级别的C-17却已停产。中国航空任重而道远。

美国商用卫星拍摄的运-20

  监制:光明网科普事业部

  在以信息化为主导的现代战争中,由于战争的突发性强、强度高、节奏快、物资消耗巨大,从而对作战部队的快速反应、机动作战能力和持续作战能力等提出了新的、更高的要求。一个国家空中输送能力的大小,在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一。

型号 代号 英文 制作商 首飞 载重
An-225 哥萨克 Cossack 乌克兰安东诺夫 1988年 250
An-124 鲁斯兰 Condor 乌克兰安东诺夫 1982年 150
IL-76 伊尔-76 Candid 苏联伊留申 1971年 60
C-17 环球霸王III Globemaster 美国波音 1991年 77
C-5 银河 Galaxy 美国洛克希德 1968年 130
C-141 运输星 Starlifter 美国洛克希德 1961年 40
C-130 大力神 Hercules 美国洛克希德 1954年 30
C-2A 灰狗 Greyhound 美国洛克希德 1954年 30
Y-20 鲲鹏 Chubby 西安飞机工业 2013年 70
A400M 阿特拉斯 Atlas 法国空客 2009年 37
C-2 XC-2 XC-2 日本川崎重工 2010年 30

大型军用运输机是一国维护其全球利益的有效工具。中国的运-20顺应潮流而生,今后将作为战略空军的基石,可以让中国的军力更多地在远离本土的地方出现。

  2018年5月8日,中国空军发言人申进科大校发布消息:国产运-20大型运输机首次开展空降空投训练!这意味着,在装备部队不到两年后,运-20运输机已基本形成战斗力。它也意味着,大运,这种过去只有美苏两个超级大国才有能力制造和拥有的战略性机种,现在也中国所掌握。在中国之外,欧洲,日本也在研发大运,不具备自主研发能力的印度则从美国购买了C-17环球霸王Ⅲ运输机。不夸张地说,在全球军事强国中间已经兴起了一股方兴未艾的大运热。那么,在大运热的背后,到底体现了一种怎样的战略需求?换句话说,大运的功能究竟有哪些?

  现代大型军用运输机大都具备了强劲的发动机和良好的空气动力特性,其巡航速度一般可达800~900千米/时,是陆上运输速度的15倍,海上运输速度的25倍,因此可以说是这三种运输手段中最快捷的。现代大型运输机的航程已达数千甚至上万千米。基本可实现跨洲际部署,经空中加油后,可实施全球性运输。所以,军用运输机尤其是大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。

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从几张模糊不清的轮廓图,到美国商业卫星拍摄的照片,再到专业人士绘制的电脑CG,随着代号运-20的中国大型军用运输机逐渐褪去神秘面纱,国际舆论的跟踪报道一浪高过一浪。作为一款运用本土技术结合国外经验设计的新型装备,外媒认为,运-20的出现正式拉开了中国建设战略空军的帷幕,其意义丝毫不逊于去年大出风头的“辽宁”号航母。

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  从近年来发生的几场高技术局部战争来看,大型军用运输机均率先出动,动用的规模已接主战飞机。大规模应用大型运输机,直接提高了整个部队的机动和快速反应能力,加强了对战争进程的控制能力,增强了部队的持续作战能力。据统计,在1991年的海湾战争中,美国使用的军用运输机和临时征用的民用运输机共向海湾地区运送了539000吨的货物和近50万名各类作战人员,执行了14000次远程运输任务。即使在是作战行动相对分散的阿富汗反恐战争中,美国动用的大型军用运输机如C-5和C-17。也达到了140架。在伊拉克战争中,美国出动C-17、C-130、C-5。C-141等大中型运输机,执行了2万余架次的飞行任务,运送兵力约30万人次,运送货物12万吨。美军的强大空运能力为实现其战略构想创造了条件,也满足了战场中快速机动运输的要求。

C-5(大) VS C-17(小)

21世纪军事强国的名片

  中国空军运-20战略运输机

  综合分析来看,现代化大型军用运输机在现代化战争中的主要作用如下:

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在全球化格局初定的21世纪,一国军队的作战区域日益广阔,战争节奏越来越快。与此同时,各国无一不在走精兵之路,兵力显著减少而单位战斗力迅速攀升。所以,军队的快速反应能力、机动能力及持续作战能力愈发重要。这些能力的实现,无一不需要便捷、快速、高效的空运力量支撑。因此,大型运输机事实上已成为军事强国的名片。

  大运,即战略运输机,主要承担远距离、大量兵员和大型武器装备运输任务,其特点是运载能力强,载重量超过40吨;航程远,正常装载航程超过4000千米;能空降、空投和快速装卸,主要是在远离作战地区的大型/中型机场起降,必要时也可在野战机场起降。目前,世界现役的大运主要有美国的C-17,C-5,俄罗斯的安-22,伊尔-76,中国的运-20等。

  一是能够实现作战部队的快速部署。大型军用运输机由于速度快、运载能力大、航程远,因而可以快速空运兵员、作战装备与军用物资到达指定地点,对作战部队实施快速部署或补充。以尽快形成对敌方的最大战略威慑。当威慑力量起到作用时。甚至可以免动兵戈,而当这种部署不能震慑敌对势力时,这支威慑力量就可以迅速投入战斗。在海湾战争中,美第82空降师领命后在48小时内从美本土启程,跨洲越洋,远程奔袭上万千米,作为快速机动力量首先进入沙特,第101空中突击师也紧随其后。紧急部署于海湾地区,对后来军事行动的展开起到了举足轻重的作用。在海湾战争的空降作战中,多国部队把主降地点选择在伊拉克纵深处。该处伊军的防御力量薄弱,同时又关联伊军纵深的要害目标。多国部队占领该处后,建立“眼镜蛇”前方作战基地,以此为跳板,采取“蛙跳”战术,迅速突入到幼发拉底河畔,协助地面部队切断伊军的退路,为击溃伊军创造了先决条件。

C-17 VS 运-20

军用运输机一般分为战略运输机和战术运输机,通常提到的大型运输机(简称“大运”),更多地指具有洲际运输能力的战略运输机。这类飞机的特点是:载重能力强、航程远,起飞重量多在150吨以上,载重量超过40吨,正常装载航程超过5000公里,能实施空降、空投和快速装卸,主要在远离本土的大/中型机场起降,必要时也可在野战机场部署。

  众所周知,在信息化时代,战场日益广阔。战争节奏也越来越快。与此同时,各国又无一不在走精兵之路,现役兵员大幅度减少。所以,军队的快速反应能力、机动作战能力以及持续作战能力变得越来越重要,而这些能力的实现都需要有便捷、快速、高效的大型空运保障力量做支撑。与其他运输方式相比,空运最大的优点就是速度快。现代喷气式运输机的巡航速度在800千米左右,涡浆运输机也达到500千米,是其他运输手段的数倍甚至数十倍。所以,它具有快速运送大量兵员、武器装备和其他军用物资到作战前线的能力,能确保部队战略机动、战术投送的规模化、快捷性和突然性。另外。空运不受地形、水文条件的影响,可以跨越许多被其他手段视为天险的障碍,将人员、物资运输到急需的地方。

  二是能够使部队保持持续作战能力。由于高技术武器装备在现代战争中的大量应用,装备、弹药、油料和其他物资等消耗量异常大,如果不能提供及时的补给和更替。很可能会对战争的结局产生致命影响。在伊拉克战争初期,由于美军第3机步师推进速度过快,后勤补给一度出现困难。为尽快摆脱战场被动局面,美军使用其最先进的C-17大型战略运输机,给第3机步师及时运送了弹药、食品、药品等物资,缓解了供求矛盾。据不完全统计,美军在海湾战争中总计消耗各类物资高达3000多万吨,是整个朝鲜战争的近50倍。由此看来。要保持部队的持续作战能力,就必须有便捷、快速、高效的大型空运保障力量做支撑。

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以大型运输机为骨干的军用空中运输系统,与海运和陆运一起,组成了一国完整的军事运输体系。与其他方式相比,空运的最大优点就在于速度。现代大型军用运输机的巡航速度在500~900公里/时左右,是陆上运输速度的15倍,海上运输的25倍,应对紧急事态的能力也比另外两者突出。在需要快速投放大量兵员、武器和物资的场合,大型运输机是当仁不让的主角,能确保部队战略机动、战术投送的规模化、快捷性和突然性。

  冷战后的几场局部战争见证了大型运输机的重要作用。在海湾战争中,美军第82空降师受命后在48小时内从美本土启程,远程奔袭上万千米,作为快速机动力量首先进入沙特。在伊拉克战争中,由于土耳其拒绝美军地面部队借道进入伊拉克北部,美国在库尔德人控制区通过空降的方式占领了4个空军基地,然后利用C-17等运输机将大批部队空运到这些基地,完成了对伊拉克北部的占领。

  三是能够保障执行特种作战以及和平时期执行抗震救灾和国际人道救援等任务。大型军用运输机由于持续航程远,因此在战时可以把执行特种作战任务的成建制部队投放到特定区域,有时甚至连同人和装备同时投运,极大的提高了战争的突然性和有效性。而在越来越多的抗震救灾和国际人道救援行动中,大批的大型军用飞机在人员转移、救灾物资运送、救援人员和装备的运输等方面大显身手。在我国去年的四川汶川大地震中。除了我国的大型军用运输机把大批人员和物资运送到地震现场之外,美国的C-17大型军用运输机也曾把美国捐献的救灾物资空运到了四川汶川。

C-17

另外,空运不受地形、水文条件影响,可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍。因此,在现代战争中,军用航空运输力量在某种程度上已成为胜负手。凡是希望高效维护自身全球利益的国家或政治实体,在发展大型军用运输机上都不会有丝毫犹豫。

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  根据分析资料显示。具备战略空运能力是现代化战争胜利的重要保障。美军的战略机动15%的运输量是由大型军用运输机来完成的,实施远程作战的战略轰炸机、战术战斗机等也主要依靠运输机来保障。美军运输机部队在历次海外战争中都发挥了重大作用。以2003年的伊拉克战争为例。其运输机部队共执行任务约15940架次,运送了10余万吨物资和1327.6万兵员,空运的人员总数占美军参战人员总数的79%。

大型军用运输机一般将最大起飞重量超过100吨的军用运输机称为大型军用运输机。

C-17大型运输机是麦道公司为美国空军研制的一种采用上单翼、T形尾、四发、带后卸货扳的新型运输机,服役数量212架。之后麦道被波音收购,C17的各项生产和保障工作便由波音全权负责,该机长53米,机高17米,翼展52米,最大航程8000公里,最大起飞重量263吨,由于机内货仓宽度较大,可以搭载超过70吨的人员、物资和车辆,也包括美国陆军装备的M1系列主战坦克,C17运输机最大的特点就是,该机既具有战略投送能力,也具备战术投送能力,因此C17具有非常优秀的战场起降能力,可从2320米长的跑道起飞,然后在915米长的简易跑道上着陆,也可以在没有现代化跑道的偏远地区起降,这种固有的战场灵活性极大地帮助了美军提高了全球空运调动部队的能力,因此,C17是当今世界最先进的大型战略运输机之一,也是美国当前最先进的主力运输机型。

从各国实际情况看,可以称为大型运输机的机型包括:美国的C-5、C-17,俄罗斯的安-22、安-124、安-225、伊尔-76。能自主研制这类飞机的则只有美国、俄罗斯以及欧盟等少数国家和国际组织。需要强调的是,欧洲和日本各自推出的几款运输机,尽管载重量不到40吨,由于其主要用途类似美俄机型,也可以被归入战略运输机行列。

  美国空军C-17战略运输机

  现役主要大运机型

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战斗力已经过多次考验

  大运在和平时期也有重要意义,是完成抢险救灾、人道主义救援等非战争军事行动必不可少的保障性装备。在2008年的汶川大地震中,我军伊尔76运输机把大批人员和物资运送到地震现场,美军的C-17也把美国捐赠的救灾物资空运到四川。2011年在利比亚局势紧张之际,我空军出动伊尔-76参与撤侨行动。

  正因为大型军用运输机在未来战争中将起到越来越重要的作用,现在各国才越来越重视对这类机型的研制和发展。但是因为这类机型研制技术要求高,研制费用耗资巨大。而且研制和试验周期长,所以当今世界上大型军用运输机的发展很不平衡。美国是拥有大型军用或民用运输机种类。数量最多的国家,其大型运输机,代表着当今世界大型运输机的最高发展水平。俄罗斯在大型军用或民用运输机的研制和发展方面,仅次于美国。而目前能独立研制大型军用运输机的国家只有美国和俄罗斯,虽然因为前苏联解体后俄罗斯的力量有些削弱,但仍具备一定的大型军用运输机研制水平。尽管目前独立的乌克兰、乌兹别克斯坦分别接管了当年苏联的安-124、伊尔-76大型运输机的生产线,但如果不与俄罗斯合作仍不具备独立研制生产大型运输机的能力。欧洲国家虽有A400M大型军用运输机项目,但在投资和研制工作量分配上仍存在巨大分歧,要实现实际交付还有很长的路要走。我国和世界上很多国家一样,现在还没有装备自主制造的大型军用运输机。

C-5 银河

现代大型军用运输机专门针对亚音速巡航设计,航程覆盖辽阔的疆土,经空中加油后,更有潜力实施全球性兵力投送。一国军队的运输机,尤其是大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能,自然而然地成为衡量该国国防实力的直观标志。

编辑:军事资讯 本文来源:军事大观 | 大型军用运输机

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